Đánh giá Volkswagen Scirocco GTS - hatchback "nổi loạn"

Nhận định Volkswagen Scirocco GTS - hatchback "nổi loạn" cho người giàu Việt
Volkswagen Scirocco GTS được xếp vào hạng hatchback hiệu năng cao, cho nên, vận hành là điểm đắt giá nhất trên cái xe này.
Xem thêm: toyota Tiền Giang
"đó là một kết thúc buồn cho cái hatchback hai cửa dẫn động cầu trước của Volkswagen" - lời bình luận của tờ Autoblog trong 1 bài báo đăng ngày 12/10/2017. Trên website chính thức của Volkswagen vẫn hiển thị chiếc chữ: "Bạn không còn có thể đặt sắm Scirocco có các tùy chọn tư nhân, nhưng vẫn còn những cái xe cung ứng sẵn để bạn tuyển lựa".
Sau 43 năm còn đó, Volkswagen thông báo ngừng phân phối Scirocco cuối năm 2017 do kết quả buôn bán âm u và bê bối khí thải diesel. không ít người yêu xe trên thế giới thanh minh sự nuối tiếc nuối, bởi Scirocco là một trong những chiếc xe tượng trưng ra đời trong thập niên 1970.
Tìm hiểu Volkswagen Scirocco GTS - hatchback nổi loạn cho người giàu Việt - Ảnh một.
Volkswagen Scirocco đã dừng cung cấp để nhường chân cho chiếc xe Golf GTI.
Nhưng hãy tạm quên đi câu chuyện văn hóa, để trở lại một vấn đề đơn thuần hơn, tôi bỏ ra số tiền này, tôi nhận được gì. thành ra nội dung bài viết này chỉ đơn thuần là vạch ra các ưu, nhược điểm của Volkswagen Scirocco GTS, và liệu dòng xe này với đáng giá 1,4 tỷ đồng trên thị phần Việt Nam?
điểm hay
Vận hành thể thao
Chẳng khó để nói rằng điểm đắt giá nhất của Volkswagen Scirocco GTS là vận hành. kiểu dáng nhỏ gọn, gầm rẻ, động cơ và sườn gầm; đầy đủ nguyên tố trên tạo ra 1 chiếc xe với cảm giác lái thể thao đặc biệt của mẫu hot-hatch (hatchback hiệu năng cao). Tôi đã lái Scirocco GTS ở phổ quát điều kiện khác nhau, trong khoảng con xã chỉ có 2 làn xe chạy vào giờ cao điểm cho tới con đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Đánh giá Volkswagen Scirocco GTS - hatchback nổi loạn cho người giàu Việt - Ảnh 2.
Volkswagen Scirocco được xếp tầng lớp hatchback hiệu năng cao.
thực tiễn, phải ngồi sau vô-lăng Volkswagen Scirocco GTS mới thấy loại "sướng" của một mẫu xe chơi. Lái Scirocco trên đường cao tốc, tốc độ 120 km/h chẳng tạo ra chút hoang với như xe phổ biến. Cả khối kim loại ôm rạt xuống mặt các con phố, vô-lăng siết chặt, thân xe nhỏ gọn giúp việc điều khiển hay đánh lái chuyển làn dễ như bỡn.
Scirocco GTS có nước đề và nước hậu huyền hoặc người lái. tăng tốc trong khoảng 0 tới 100 km/h chẳng có thời kì thư thái ngó nghiêng xung quành chờ kim đồng hồ đẩy lên trong khoảng trong khoảng, mọi giác quan luôn phải quy tụ về phía trước như sợ lạc vô lăng. Ở ngưỡng 120 km/h trên cao tốc, đôi lúc chẳng may bồi thêm chân ga ngoài ý muốn cũng đủ khiến cho kim đồng hồ quay thêm cả chục tổ chức.
Hộp số, chế độ S và sang số tay
So có xe nhiều, chế độ lái thể thao (S) và sang số tay của Volkswagen Scirocco GTS ko phải dạng "mang cho vui". Ở chế độ S, mẫu xe trở thành cứng ngắc lúc tăng tốc, thuật toán hộp số điều chỉnh thời điểm sang số muộn hơn. ví như giữ chân ga đều, vòng tua như đóng băng ở mức 3.500 vòng/phút. Trong lúc ấy, vòng tua ở cấp D chỉ cầm chừng một.500 vòng/phút.
Xem thêm: toyota Tien Giang
ví như sắm cảm giác bạo lực hơn, hãy chuyển chế độ sang số tay. Hộp số tự động 6 cấp DSG cho thấy vì sao nó là 1 trong những mẫu hộp số tăm tiếng trong ngành công nghiệp bốn bánh. Nó cho khả năng ghìm số rất thấp. tỉ dụ như từ số 3 ở chế độ D có thể dồn về số một ngay tức khắc khiến động cơ gào thét, vòng tua dựng thẳng lên mức gần chạm redline mà không ép bạn phải đẩy lên số hai. cố nhiên, giảm số tương tự không phải tốt cho hộp số, nhưng cho thấy nó chiều chuộng người yêu lái đến chừng nào.
Nhận định Volkswagen Scirocco GTS - hatchback nổi loàn cho người giàu Việt - Ảnh 3.
Hộp số tự động 6 cấp DSG cho khả năng ghìm số rất ấn tượng.
Dẫu vậy, tôi ko Nhận định cao lẫy chuyển số của Volkswagen Scirocco GTS, nó ngắn và khiến bằng nhựa, với phần giống với 1 loại xe đa dạng Honda City. giả dụ là lẫy chuyển số dài hơn và làm bằng nhôm thì đẹp mắt hơn. Về phần hộp số, xe lên/xuống số rất nhẹ nhõm. thường nhật nếu như không cố cảm nhận thì khó nhận ra thời điểm chuyển số. Nhìn chung, tôi Phân tích cao về hộp số và 3 chế độ lái của Volkswagen Scirocco GTS.
Khả năng điều khiển tốt
Volkswagen Scirocco GTS ưu ái người ngồi sau vô-lăng bằng khả năng điều khiển không chê vào đâu, hệ thống lái hoạt động rất xác thực và với độ trơ rất ít. Anh bạn đi cộng tôi từng lái qua đa số dòng xe khác nhau cũng thừa nhận điều này. vì sao tôi và người bạn dành lời khen cho Scirocco GTS? thuần tuý vì chiếc xe này sử dụng dẫn động cầu trước. Tìm hiểu Volkswagen Scirocco GTS - hatchback nổi loàn cho người giàu Việt - Ảnh 4.
Volkswagen Scirocco GTS có khả năng nâng cao tốc 0-100 km/h trong 6,5 giây. Tốc độ tối đa 244 km/h.
Xe thể thao thường gắn liền có dẫn động cầu sau hoặc dẫn động hai cầu, lúc đấy hai bánh trước không nhận 100% sức mạnh truyền động từ động cơ như dẫn động cầu trước. Đối có Volkswagen Scirocco GTS, cầu trước chịu phận sự cả 2 nhiệm vụ (truyền động và dẫn hướng) nhưng vẫn đảm bảo được độ xác thực là 1 điều rất đáng khen.
hẳn nhiên, việc tiêu dùng dẫn động cầu trước cũng với tới 1 số nhược điểm cho 1 mẫu xe thể thao như Scirocco GTS. khi đạp rún ga để tăng tốc từ vị trí đứng yên, bánh trước sở hữu hiện tượng trượt trong thoáng chốc, khoảng 1/10 của giây, rồi mới bám tuyến đường lao về phía trước.
Tiếng âm thanh động cơ và ống xả
Xe thể thao mà ko sở hữu tiếng động cơ và ống xả vẳng vào khoang cabin coi như thú vị chỉ còn một nửa. dòng xe hybrid BMW i8 phải tiêu dùng đến một bộ loa kém chất lượng lập âm thanh, đặt ở phía sau ghế ngồi để tạo cảm giác cho người ngồi bên trong. May thay, trải nghiệm âm thanh trong Volkswagen Scirocco GTS là thật. Tiếng ồn mà bạn nghe thấy không hề fake lập, mà tới trong khoảng nội lực thực thụ của động cơ và ống xả.
Tìm hiểu Volkswagen Scirocco GTS - hatchback nổi loàn cho người giàu Việt - Ảnh 5.
Khối động cơ tăng áp 4 xy-lanh TSI, công suất 208 sức ngựa và mô-men xoắn 280 Nm.
ngoài ra, Scirocco GTS không sở hữu "hậu vị" như Mercedes-Benz A45 AMG hay những cái Porsche đắt tiền hơn. Sau mỗi cú thốc ga mạnh, ống xả ko tạo ra thứ tiếng "bụp bụp" mà tình nhân lái khao khát muốn nghe. Sẽ mang chút hụt hẫng, nhưng mang một loại xe một,4 tỷ đồng, những âm thanh của động cơ và ống xả đã quá đủ ấn tượng, chẳng thể đòi hỏi thêm. ------ Đồng hồ bấm giờ
Đánh giá Volkswagen Scirocco GTS - hatchback nổi loàn cho người giàu Việt - Ảnh 6.
Đồng hồ bấm giờ nằm ở trung tâm.
ko giúp cái xe đi nhanh hơn, nhưng đồng hồ bấm giờ đặt ở trung tâm lại giúp trải nghiệm lái Volkswagen Scirocco GTS vui vẻ hơn. Đồng hồ này mang 3 chế độ, đồng hồ thời gian, đồng hồ bấm giờ và ngắt thời kì. Để sử dụng, sở hữu 2 nút bấm bên cạnh, nút bên trái để đổi chế độ, nút bên phải để giới hạn/ngắt đồng hồ và "reset" lại ban sơ.
Đứng bên cạnh đồng hồ bấm giờ là đồng hồ báo nhiệt độ dầu trong động cơ và áp suất bộ tăng áp.
bề ngoài càng nhìn lâu, càng đẹp
Volkswagen thường không lạm dụng các các con phố cắt xẻ trong bề ngoài, và Scirocco cũng vậy. mẫu xe được vẽ lên bởi những tuyến đường nét hợp nhất trong khoảng đầu, thân cho đến phía sau. dòng xe Đức ko dễ gây gổ thu hút trong đám đông, nhưng nhìn càng lâu, càng thấy đây là một dòng xe đẹp.
Tôi thích nhất khi nhìn trực diện từ phía trước và phía sau cái xe, bởi nó được ngoài mặt phải chăng tạo cảm giác thể thao và trẻ trung. một điểm cộng nữa là cánh cửa. Vì có thiết kế hatchback coupe nên Scirocco GTS với phần cửa dài và nặng, mỗi lần đóng cửa đều tạo ra âm thanh rất chắc tai.
Đèn pha và đèn hậu đều dùng kỹ thuật LED. Trong lúc ấy đèn xi-nhan và đèn sương mù đặt xen kẽ ở cản trước sử dụng bóng halogen. Lý do là vì, bóng halogen ở đèn sương mù giúp phá sương thấp hơn. Còn vì sao đèn xi-nhan lại sử dụng bóng halogen, 1 anh kỹ thuật viên của hãng từng giảng giải mang tôi rằng: "Đèn halogen với tính chất tắt mở liên tục dứt khoát, dễ gây gổ chú ý, không tắt mở dần như thuộc tính của đèn LED".
Vô-lăng là chi tiết đẹp nhất bên trong khoang cabin.
Chi tiết đẹp nhất nằm bên trong khoang cabin là vô-lăng. nếu che đi logo Volkswagen mang thể phổ quát người sẽ nhầm tưởng sang vô-lăng của Porsche. Vô-lăng này bọc da, sử dụng chỉ khâu màu đỏ làm điểm nhấn. Phần đáy được vát thẳng với logo 'GTS'. Dẫu vậy, nút bấm điều chỉnh nhanh trên vô-lăng chưa thực thụ hấp dẫn.
Nhược điểm
một đôi chi tiết khó hiểu
- Dù tính thực dụng là nhược điểm cố hữu của xe thể thao, nhưng bên trong khoang cabin Volkswagen Scirocco GTS mang một vài chi tiết khó hiểu. Bạn không thể nào sắm 1 chỗ để cốc cà phê vừa ý. Khay giữ cốc ở giữa ngoài mặt hình vuông, ko vừa có cốc tròn thông dụng. Do vậy mà cà phê rất dễ văng ra bên ngoài, một phần vì không vừa khay giữ cốc, và 1 phần bởi hệ thống treo được thiết lập cứng và xóc, 1 đặc biệt của xe thể thao.
Hộc chứa đồ trọng điểm và núm chỉnh gương chiếu hậu.
Scirocco GTS có cửa sổ trời nhưng chẳng thể mở hẳn ra để đón gió, mà chỉ sở hữu thể nâng phần đuôi kính lên tầm 3 cm nhằm giúp ko khí bên trong xe thông thoáng hơn. Hộc cất đồ bên dưới bệ tỳ tay cũng chẳng để được gì phổ biến ngoài những thiết bị mỏng như giấy tờ, ví hay điện thoại.
chung cuộc là núm xoay chỉnh gương nằm trên tappi cửa. thường nhật núm điều chỉnh này được nằm ở bệ tỳ tay bên cánh cửa, nhưng những kỹ sư lại đặt ngang trên cánh cửa của Volkswagen Scirocco GTS khiến cho người lái nghĩ đến các góc gương để điều chỉnh.
Bảng điều khiển trung tâm không đẹp mắt
quả tình, anh bạn của tôi tán đồng bảng điều khiển trung tâm của Scirocco GTS ko giống 1 mẫu xe thể thao. Dẫu biết rằng Volkswagen ở Đức định vị ở phân khúc bình dân, nhưng Scirocco là một mẫu xe thể thao, và nó cần 1 bảng điều khiển trọng điểm có cá tính hơn. phương pháp sắp xếp dàn trải chẳng khác gì 1 dòng xe bình thường. Phân tích Volkswagen Scirocco GTS - hatchback nổi loàn cho người giàu Việt - Ảnh 10.
Chất liệu cấu thành bảng táp-lô chỉ khiến cho bằng nhựa.
Hơn nữa, vật liệu ốp táp-lô khó thuyết phục khách hàng Việt Nam vì chỉ cấu thành từ nhựa. sở hữu thể đây là một phấn đấu "giảm cân" cho Scirocco GTS, nhưng không thể phủ nhận là nó không xứng mang nói chung.
Camera lùi ko hiển thị góc đánh lái
Là một cái xe thể thao gầm thấp, tầm Nhìn vào tránh, việc trang bị cho Volkswagen Scirocco GTS hệ thống cảnh báo va chạm xung vòng quanh và camera lùi là 1 lời khen. Nhưng hệ thống camera lùi của loại xe này lại không hiển thị góc đánh lái vô-lăng. Việc căn lại thẳng bánh xe lúc vào bãi đỗ hoàn toàn phụ thuộc vào cảm giác.
Tôi không kêu ca về điều này, vì đây chẳng hề thách thức có các "tài già". Nhưng khó hiểu ở chỗ, lúc bạn cài về số D, màn hình lại hiển thị góc đánh lái, thậm chí còn mang giao diện rất đẹp mắt và mượt mà. tới khi đưa cần số về R, tính năng này cũng tắt theo.
Màn hình hiển thị đa thông tin hiển thị tốc độ theo doanh nghiệp dặm/giờ.
ngoài ra, tôi là một người thích nhìn vận tốc đang đi qua màn hình hiển thị đa thông tin chính giữa cụm đồng hồ. Nhưng vì là mẫu xe nhập khẩu (cung ứng tại người tình Đào Nha), nên Volkswagen Scirocco GTS chỉ hiển thị đơn vị dặm/giờ. Và tôi vẫn chưa sắm được cách thức để đổi về km/h cho dễ Nhìn vào, và buộc phải Quan sát đồng hồ tốc độ analog nằm bên cạnh.
Hàng ghế sau đủ dùng
quả tình, dòng hatchback 3 cửa chưa cao bằng vai một người 1m70 sẽ khó thoát khỏi thành kiến về hàng ghế sau chật chội. Nhưng thực tại trải nghiệm cho thấy nó vẫn đủ chỗ cho 2 người to ở nể bị mỏi trên một quãng đường dài hơn 100 km.
Hàng ghế sau không quá chật, nhưng để nói là tha hồ thì không.
Nhưng ko mỏi ko sở hữu tức thị thoả thích. Khoảng để chân giảm thiểu làm tôi cảm thấy hơi bức bách. tiện thể ích cho hàng ghế này cũng không mang gì ngoài một đèn đọc sách và hộc cất điện thoại.
Điều hòa cũng là điều đáng ca cẩm khi thường xuyên có hiện trạng người ngồi phía trước lạnh, còn người phía sau mới đủ mát. Còn ví như chỉnh điều hòa đủ mát cho người ngồi phía trước, thì người ngồi phía sau lại hot. Hàng ghế này cũng có thể gập lại để gia tăng ko gian đựng đồ.
mang nên tậu Volkswagen Scirocco GTS?
Tại Việt Nam, những người đang có Volkswagen Scirocco thường trong nhà đã mang hai, 3 ô tô (hoặc hơn) để phục vụ nhu cầu vận động hàng ngày. Scirocco thuần tuý là một dòng xe chơi, sở hữu đặc tính thể thao, nhỏ gọn và kiểu dáng nổi trội ở mức vừa phải
Người mang Volkswagen Scirocco tại Việt Nam thường đã sở hữu hai, 3 ô tô (hoặc hơn).
Sau 7 năm, xe Đức Volkswagen Scirocco bán lại ngang Toyota Vios mới cứng
bởi thế, ví như bạn với 1,4 tỷ, nhưng là lần đầu tậu xe thì hãy tính toán tới mẫu xe hạng sang cỡ nhỏ Mercedes-Benz C200, các cái xe cỡ D nhiều như Mazda6, Honda Accord hay thậm chí là SUV/Crossover để chuyên dụng cho nhu cầu chuyển động hàng ngày, vì chúng đa dụng, sở hữu thể sử dùng trong đa dạng trường hợp khác nhau.
Còn nếu nhà bạn đã có vài loại xe, đang tìm một mẫu xe thể thao nhỏ gọn thì hãy cân đề cập đến Volkswagen Scirocco GTS, hay thậm chí là bản hiệu năng cao "R". Trong trường hợp bạn mang nhiều tiền hơn thế, Mercedes-Benz A45 AMG chẳng hề 1 tuyển lựa tồi, nhưng giá bán lên tới hai,hai tỷ đồng. Ở mức 1,4 tỷ đồng, hiện Volkswagen Scirocco GTS đang là mẫu hatchback hiệu năng cao không với đối thủ.

http://toyotatiengiang.com.vn/