Nghiên cứu cấu tạo biến tần delta Đài Loan

biến tần delta và nguyên lý vận động bộ phận nghịch lưu

TỔNG QUAN VỀ cấu trúc MÁY BIẾN TẦN
LẬP TRÌNH PLC DELTA - Dòng điện đầu vào: dạng sóng điện nhìn như tai thỏ (Bao gồm các phần tử có độ dốc cao). Dòng điện đầu ra: dạng sóng nhìn như một tập hợp cá đường thẳng (hình chữ nhật). gồm có những thành phần tần số cao và những thành phần xung điện áp. Dạng sóng đó được tạo nên từ những hoạt động sinh hoạt bật tắc của những bộ phận bán dẫn trong máy biến tần.

nguyên tắc hoạt động vui chơi của bộ chỉnh lưu.
Do vận động theo mục đích này, điện trờ bị đoản mạch qua hai đầu nối của chính nó để sản sinh ra một mạnh bỏ qua điện trờ. Mạch này được nhắc đến là mạch giới hạn dòng điện xung kích. Nếu mạch số lượng giới hạn dòng điện xung kích được sử dụng, giá trị đỉnh dòng điện hoàn toàn có thể được giảm để ngăn mô đun bộ chỉnh lưu bị hư hại. Dạng sóng dòng điện nguồn vào có tải tụ điện. các nguyên tắc phía sau máy chỉnh lưu được lý giải bằng tải điện trở nhưng trong những phần mềm trong thực tiễn, một tụ điện nắn phẳng sẽ được dùng làm tải. Dạng sóng dòng điện nguồn vào trong trường hợp này chỉ xảy ra khi mặc áp AC cao hơn nữa điện áp DC. vấn đề đó dẫn đến dạng sóng bị xoắn như trình bày trong biểu đồ và không phải sóng hình sin.
nguyên tắc vận động bộ phận nghịch lưu.
Để hạ thấp điện áp (trung bình), hãy hạ tỷ trọng thời gian BẬT và để nâng điện áp (trung bình) hãy nâng tỷ trọng thời gian BẬT. Độ rộng xung tỷ lệ BẬT/TẮT sẽ được điều khiển để biến đổi điện áp. phương thức tinh chỉnh dạng đó được nhắc đến dưới dạng điều biến độ rộng xung (PWM) và Lúc bấy giờ thường được sử dụng trong những máy biến tần và bộ phận điện tử khác. Cách nghịch lưu với điện áp AC 3 pha? kết cấu cơ bản của mạch biến tần 3 pha & điện áp AC 3 pha được trình bày tiếp sau đây. nếu như bạn chuyển đổi thứ tự của sáu công tắc nguồn được BẬT/TẮT, kết quả sẽ biến đổi U-V, V-W và W-U. Cách này được dùng để đổi khác chiều quay của động cơ. hãy chú ý rằng trong thực tiễn các bộ phận bán dẫn được sử dụng thay cho những công tắc để đổi khác điện áp, cho phép các công tắc BẬT/TẮT ở vận tốc rất cao.
các phương pháp điều khiển máy biến tần
Máy biến tần đa nawg độc tôn được sử dụng trong các lĩnh vực công nghiệp vào trong thời điểm 1980 là dạng máy biến tần điều khiển V/F. trong tương lai, những phương pháp tinh chỉnh và điều khiển Vector không cảm biến (tốc độ) được trình làng vào năm 1990 với mục tiêu tăng mô men xoắn trong phạm vi tinh chỉnh tần số thấp hiệu suất cao hơn tinh chỉnh và điều khiển V/F. hiệu suất máy biến tần tăng thêm bất thần do những đổi mới và công nghệ phần cứng và công nghệ tiên tiến triết lý điều khiền bao gồm những chất bán dẫn. kiểm soát Véc tơ bằng phản hồi tốc độ (Encoder) được vận dụng lần đầu đối với các động cơ vào năm 1990 đối với các nghành cần tối tinh chỉnh và điều khiển vận tốc đúng mực cao. các cách tinh chỉnh và điều khiển máy biến tần nổi bật được nêu trong bảng tiếp sau đây, hầu hết là các phương pháp liên quan tới điều khiển vận tốc. Theo nghĩa rộng, hãy hãy nhờ rằng hiệu suất & độ đúng chuẩn tăng lên khi chúng ta chuyển dần sang phía bên phải của bảng biểu ở dưới phương pháp tinh chỉnh, mặc dù thế sự linh động & hiệu suất cao kinh tế sẽ giảm đi. đối với phương thức điều khiển không dùng cảm biến vận tốc dưới đây là một trong những phương pháp được Mitsubisshi Electric phát triển.
Tìm hiểu thêm: http://bientandailoan.com/
Công suất định mức của motor được chọn theo nguyện vọng max & thông thường được làm dư tải, dòng khởi động lớn, motor vận động là tiếp tục lúc không tải làm tiêu hao 1 lạng lớn điện năng. cơ chế tinh chỉnh và điều khiển vận tốc quay motor bằng biến tần: lượng cung cấp khí chỉ việc đáp ứng đủ lượng khí chi tiêu và sử dụng., mạng lưới hệ thống cung cấp khí có thể đạt được hiệu quả tốt nhất và tiết kiệm ngân sách điện. Băng tải: Hệ truyền động băng tải có momen khởi động rất to lớn. Biến tần hoàn toàn có thể tạo momen khởi động cao nhưng vẫn đảm bảo dòng điện khởi động trong số lượng giới hạn được cho phép của lưới. khả năng khởi động & dừng nhẹ nhàng được tiến hành bằng phương pháp tinh chỉnh thời lượng cần thiết để tăng/giảm tốc.